miércoles, 13 de diciembre de 2017

Video: Formación de Material A-36 Halcón


Interoperabilidad Chile-USA Se Eleva a Nuevas Alturas


Infodefensa: La Fragata Cochrane Incorporará El Sonar 2087



Nuevo Comandante en Jefe de La FUERSUB


Annie en Valparaíso


200 Años de La Brigada Motorizada N° 4 Rancagua



ENAER en Competencia para Realizar Mantenimiento a C-130 de La FAU


Nota relacionada:

lunes, 11 de diciembre de 2017

CMI Defence Ofrece Sus Productos al Ejército de Chile


El pasado 2 de noviembre el Vice Presidente de Ventas y Marketing de CMI Defence, Sylvain Rolet, se reunió con el Comandante de Industria Militar e Ingeniería del Ejército de Chile, general Oscar Bustos, con la finalidad de mostrar los diversos productos militares que ofrece la compañía belga.
El objetivo planteado por la empresa CMI (Cockerill Maintenance & Ingénierie) fue dar a conocer el catálogo que posee en el área de la Defensa, respecto del desarrollo de los sistemas de armamento, y sus diferentes líneas y productos desarrollados, exponiendo, además, su experiencia en el desarrollo de simulación de sistemas de armas los que están orientados a la preparación de misiones de entrenamiento, formación de operadores, academias, y capacitación al personal de usuarios en distintos niveles de empleo.
Para conocer acerca de los sistemas de armas de CIM Defence puedes revisar los siguientes links:



Notas relacionadas:







USS Wasp en Punta Arenas


Infodefensa: ASMAR Iniciará La Modernización de Las Type 23


Expo en La Escuela de Suboficiales


ESCART Conmemoró Día del Arma de Artillería


Cabo de Hornos Finaliza Búsqueda del ARA San Juan


Batallón Aldea Finalizó Ciclo de Entrenamiento de Combate


jueves, 7 de diciembre de 2017

Ejercicio SAR Conjunto en Antofagasta


Cabo de Hornos: La Rebusca del ARA San Juan


Cambio de Mando del Regimiento de AA, FFEE y Escuela Táctica de La FACh


Aniversario del Arma de Artillería


Visita a La IX Brigada Mecanizada del Ejército Argentino


Graduación del Curso de Cazador Andino 2017


Graduación del Curso Conjunto de Estado Mayor 2017



Nueva WEB del CIM


Nuevo Comandante de La Escuadra Nacional


Inauguran Memorial del Desembarco, Asalto y Toma de Pisagua


Relevo en El Distrito Naval Beagle


Infodefensa: Labmeter Realizará Mantenimiento a Visores Nocturnos de La AVINAV


Cadetes FACh Finalizan Entrenamiento de Vuelo Nocturno


martes, 5 de diciembre de 2017

Cabo de Hornos Detectó Objeto que Podría Ser El ARA San Juan





Defensa: FACh Adquiere Repuestos de C-101 en Jordania


Fotografía referencial.

ModoCharlie: F-22 Raptor Confirma Su Participación en FIDAE 2018


http://airshowstuff.com/v4/2017/usaf-f-22-raptor-demonstration-team-2018-airshow-schedule-released/

Fotografía de Issan Valenzuela (respetar el Derecho de Autor).

Infodefensa: El Ejército Licita La Compra de Chalecos Tácticos


35 Años del Ala Base N° 2


LST Rancagua Rumbo a Juan Fernández


Honores a Lock



Exitosa EVACAM Naval


Seminario de Ciberseguidad y Ciberdefensa en Chile


BOE Lautaro Inaugura Muro de Escalada Más Alto de Chile

Ver en minuto 3:54:

FFG-11 Capitán Prat en Período de Mantención


LT: Millennials en El Ejército


viernes, 1 de diciembre de 2017

Aviones de Combate FACh: Poder Aéreo para Ganar La Paz

Ver página 38:


Cirrus SR22T, El Reemplazo del Dakota

-Casi único en su género, la aeronave de generación 5 es desarrollada por Aircraft. Pesa sólo 1.065 kilos y puede volar a 25 mil pies de altura.


Desarrollada por la empresa Cirrus Aircraft, el Cirrus SR-22T, generación 5, es una aeronave que gracias su peso y la invención de los ingenieros aeronáuticos, tiene la pragmática condición, casi única en el mundo, de estar equipado con un paracaídas que permite, en casos de extrema urgencia, posarse en forma vertical, evitando un destructivo golpe contra la tierra.
Tiene un motor Continental TSIO-550-K turbocargado de 315 caballos de fuerza, que le permite volar a una altura de 25.000 pies y operar con un peso máximo de despegue de 1.637 kilos. Posee capacidad para cinco personas y una autonomía de 5 horas y 30 minutos. Además cuenta con el sistema integrado de aviónica Perspective de Garmin, que utiliza dos pantallas de 12 pulgadas y GPS satelitales. Su estructura extra liviana produce un alto rendimiento que mantiene bajos costos de operación. Su velocidad crucero es de 396 kilómetros por hora. 
La característica que lo hace único en su segmento es que posee un paracaídas de emergencia, el cual puede ser accionado en situaciones críticas con sólo presionar una palanca. 
Este modelo, Cirrus SR-22T, actualmente es utilizado por las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, Chile, Francia y Arabia Saudita.

En Chile

En su versión estándar también ha sido objeto de interés por parte de la Fuerza Aérea de Chile que ha puesto en marcha un proyecto de recuperación de la capacidad de entrenamiento de pilotos y transporte administrativo y enlace que consideró reemplazar las aeronaves Piper Dakota.


Con ese propósito, entre el 21 de agosto y el 1 de septiembre se efectuó el Curso de Mantenimiento de los aviones Cirrus SR-22T, con el propósito de preparar personal especialista para este material de vuelo. Oficiales y Personal del Cuadro Permanente de la Iª y Vª Brigadas Aéreas, se capacitaron para desempeñarse en el mantenimiento a los aviones Cirrus que serán asignados a dichas Unidades.
El curso, que fue dictado en inglés por especialistas de la empresa Cirrus Aircraft, tuvo una duración de 80 horas y se compuso de módulos relacionados con el mantenimiento de la aeronave, materiales que lo conforman y sistema de paracaídas del avión.
Cabe destacar que a partir de 2013 instructores de la FACh viajaron a la ciudad estadounidense de Minessota para entrenarse en la nueva aeronave, cuyos primeros seis modelos se incorporaron gradualmente y ya prestan servicios en la Base Aérea El Bosque. El objetivo de incorporar este material a la Institución fue ocuparlo para misiones de enlace, mantener la eficiencia operativa de los Oficiales pilotos de alta repartición, además de buscar reemplazar al Dakota que posee un instrumental de primera generación.
Actualmente están asignados a la dotación de la Escuela de Aviación y son utilizados, principalmente, por pilotos institucionales que ya cumplen labores de jefatura, con el objetivo de mantener sus horas de vuelo. 

Fuente: Revista Fuerza Aérea de Chile.
Foto 1: FACh.
Foto 2: MNAE.